Home » Archive for 2014

Avanzanation Journey Jelajah Batas Negara RI-Papua Niugini

Merauke, KompasOtomotif – Penjelajahan Avanzanation Journey wilayah Timur di hari pertama, Senin (10/2/2014), berhasil menyentuh garis batas antara Republik Indonesia (RI) dengan Papua Niugini (PNG), tepatnya di distrik Sota, Kabupaten Merauke, Papua. Berkat pencapaian ini, Toyota Avanza dianugerahi piagam penghargaan dari Kepala Kantor Distrik Sota.

Perbatasan wilayah ditandai tiang pancang yang telah didirikan sejak 1983, buah persetujuan hasil survei tim Indonesia dan Australia selaku pengurus administrasi teritori PNG. Tidak banyak mobil yang bisa mencapai titik terjauh paling Timur di Tanah Air ini. Makruf Suroto, penjaga tugu perbatasan RI-PNG mengatakan jarang sekali dikunjungi rombongan touring apalagi jenis MPV.

“Avanza diminati hingga ke daerah terpencil. Hal ini menandakan Avanza favorit di seluruh wilayah Indonesia,” ujar Widyawati, General Manager Corporate Planning and Public Relation Toyota Astra Motor, yang juga ikut dalam rombongan.

Tangguh
Selain mengemban misi mengeksplorasi keistimewaan pelosok bumi Nusantara, Avanzanation Journey juga menjadi ajang pembuktian ketangguhan Avanza di segala jenis medan.
Rombongan memulai perjalanan dari dealer utama Merauke, Hasjrat Abadi, menempuh 170 km “membelah” Taman Nasional Wasur, kemudian sampai di perbatasan RI-PNG. Guyuran hujan di beberapa lokasi tidak menghalangi pemandangan hijau sepanjang perjalanan. Di area perlindungan Pemerintah Papua ini terkenal dengan “rumah” semut yang bisa terlihat di tepi jalan. Tingginya bervariasi, mulai dari 30 cm hingga 3 meter lebih.

Seiring petualangan, suguhan kontur permukaan jalan berlubang dan bergelombang “menantang” Avanza setelah beberapa km meninggalkan kota. Tidak ada keluhan ataupun kendala buat MPV 7-penumpang terlaris ini ketika beraksi. Sasis unibody yang dikombinasikan dengan sistem gerak roda belakang menawarkan kenyamanan mobil keluarga.

Di hari berikutnya, Selasa (11/2/2014), Avanzanation Journey akan mengikuti tradisi karnaval yang digelar untuk menyambut HUT Merauke. Kemudian perjalanan berlanjut mengunjungi pantai Lampu untuk menikmati indahnya matahari tenggelam.

Tata Bisa "Top Ten" di Indonesia asal...

New Delhi, KompasOtomotif - Sejak melebarkan sayap ke Indonesia, Tata Motors Limited sudah memiliki lima dealer di Pulau Jawa yaitu di Jakarta, Cikarang, Surabaya, dan Solo.

Sampai akhir tahun ini ditargetkan ditambah hingga 15 dealer di Pulau Jawa dan Bali. Fakta ini membuat para dealer dan calon dealer di Indonesia yakin perusahaan asal India ini bisa menembus "top ten" dalam waktu lima tahun.

"Saya yakin bisa asal Tata juga melakukan beberapa hal yang bisa mempercepat proses itu," kata Direktur PT Jawa Indie Motor, Andi Kosala, Jumat (8/1/2014).

Hal lain yang harus menjadi pemikiran, lanjut Andi, adalah harga jual kembali produk-produk setelah digunakan. "Sebab sebagian besar orang Indonesia selalu menjadikan nilai jual mobil nantinya saat akan membeli mobil baru," tambahnya.

Dijelaskan, alangkah baik jika Tata mulai mencari rekanan yang bersedia menampung mobil bekas dengan harga yang bersaing. Tak hanya itu, di masa-masa awal, manajemen Tata Motors harus gencar mempromosikan diri di Indonesia. Sebab, meski sudah mengantungi titel merek besar di India, namun di Indonesia, Tata adalah pemain baru yang belum dikenal.

"Jika promosi gencar saya yakin dalam dua tahun nama Tata akan dikenal masyarakat Indonesia," pungkas Andi.

Menghindari Bahaya "Aquaplaning"

Jakarta, KompasOtomotif – Berkendara diwaktu hujan deras butuh konsentrasi tinggi, pasalnya kemampuan adaptasi pengendara terhadap lingkungan di sekitarnya berkurang. Menurut Sony Susmana, pebalap dan trainerSafety Defensive Consultan Indonesia (SDCI), kondisi paling berbahaya terjadi saat momenaquaplaning atau hydroplaning, yaitu hilangnya traksi ban dengan permukaan jalan akibat terhalang genangan air.

“Pengendara masih banyak yang gak paham soal aquaplanning, itu paling sering terjadi saat melibas genangan air. Pengendara tidak paham, kemudian slip, lalu tabrakan,” ujar Sony kepadaKompasOtomotif, Senin (13/1/2014).

Melewati genangan air dengan kecepatan tinggi bisa berbahaya, dalam kondisi ini setiap keputusan harus dibuat dengan benar atau beresiko kecelakaan.

PenyebabWajib diketahui para pengendara, Aquaplaning bisa terjadi di setiap ketinggian genangan air. “Banyak orang yang menganggap melintasi genangan banjir itu harus dengan cepat, biasanya karena buru-buru, justru ini yang berbahaya. Tidak perlu kencang, sebab mobil bisa terangkat dari aspal. Kalau bisa perhatikan dulu mobil yang lewat di depan kita buat jadi acuan,” jelas Sony.

Ia menambahkan, ada beberapa faktor lain yang bisa menyebabkan ban kehilangan traksi saat melibas air yang tergenang di jalan. “Penyebab paling sering, tekanan angin dalam ban terlalu tinggi dan tapaknya sudah gundul,” jelas Sony.

MengatasiAquaplaning terjadi hanya sepersekian detik, namun itu sudah cukup untuk membuat mobil bergeser keluar jalur. Respon pertama yang penting dilakukan pengendara adalah jangan panik.

“Saat terjadi (aquaplaning) lepas sesaat tekanan pada pedal, baik gas, kopling, dan rem. Jangan dilawan tapi diikuti saja terlebih dahulu, ketika dapat traksi baru kita bisa koreksi sedikit demi sedikit. Biasanya mobil akan bergerak ke arah ban yang traksinya kurang, ” urai Sony.

Disini dituntut kemampuan pengendara menguasai mobilnya. “Harus yakin dan percaya diri, tapi jangan berlebihan,” tutup Sony.

Honda ”Jazz SUV” Mugen Versi Ekstrem

Tokyo, KompasOtomotif – Banyak versi Honda Vezel, atau yang juga dikenal dengan Jazz SUV atau Crossover (karena menggunakan platform Honda Fit/Jazz) yang sudah beredar. Selain versi standar, ada juga varian Mugen hingga Modulo. Belum cukup, produsen Jepang itu masih menyimpan satu amunisi lagi, yaitu versi Mugen dengan tampilan lebih ”hardcore”!

Crossover segmen-B itu ditawarkan dengan penambahan body kit yang sangat liar. dijelaskan bahwa Mugen ”hardcore” ini masih sebatas konsep yang punya kemungkinan diproduksi. Sementara Vezel Mugen yang sudah dipamerkan terlebih dahulu sudah pasti diproduksi.

Ciri paling menonjol dalam konsep ini adalah sepatbor yang sangat besar, sehingga bisa dipasangi ban dengan pelek 20 inci dengan tapak lebar. Pilihan warna untuk fender juga kontras, sengaja untuk menonjolkan tarikan garis tegasnya. Desain body kit lebih tajam dan ”kotak” membuatnya "tercebur" di kategori ekstrem.

Masih dalam warna yang sama, bemper depan lebih menakutkan dengan desain boxy dan besar, dikombinasi gril dengan lubang besar. Di belakang terdapat sayap melengkung yang membuatnya terkesan aerodinamis. Lubang knalpot ada dua yang ddesainnya dibuat menyatu dengan bemper.

Suspensi diubah hingga menimbulkan kesan ceper. Peranti rem dirombak dengan spek paling tinggi untuk menahan laju kendaraan. Jika model ini diproduksi, dipastikan bakal semakin menarik perhatian. Modifikator pun tak sulit merombak ulang.

"Mobil Murah" Mitsubishi Masih dalam Pengembangan

Surabaya, KompasOtomotif — Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) menyatakan masih tertarik mengikuti program mobil murah ramah lingkungan (LCGC). Meski kabar kelanjutannya tidak terdengar, ternyata merek berlambang tiga berlian tersebut terus melakukan proses pengadaan wakil "mobil murah".

"Kami masih tertarik ikut LCGC. Saat ini kami masih melakukan studi dan pengembangan. Banyak hal yang harus diperhitungkan sebelum akhirnya kita memilih," ujar Duljatmono, Operating General Manager of MMC Marketing Division, di sela-sela gelaran Pajero Sport Family Gathering 2014 di Pakuwon City, Surabaya, Jawa Timur, akhir pekan lalu.

Model yang bakal dijual pun masih belum ditentukan. Indikasi terbesar adalah hatchback seperti yang ditawarkan oleh pemain yang eksis saat ini, Toyota Agya, Daihatsu Ayla, Honda Brio Satya, dan Suzuki Wagon R. Namun disebutkan, tidak menutup kemungkinan, mobil itu akan menjadi lawan Datsun Go+ yang siap menjual MPV 7 penumpang, atau menjadi pemain untuk bersanding bersama Toyota Avanza, Daihatsu Xenia, Suzuki Ertiga, dan Honda Mobilio.

Low MPV
"MPV bawah memang punya porsi penjualan besar di Indonesia. Kalau ditanya mau atau tidak menjual model tersebut, pasti jawabannya tertarik. Tapi kan kita tidak bisa begitu saja menjual produk. Harus melalui beberapa proses, dan kita sedang mempelajarinya saat ini," ujar pria yang kerap dipanggil Momon itu.

Bermain di segmen MPV bawah memang bukan hal yang baru. Sebelumnya, KTB pernah menjual Maven yang merupakan kembaran Suzuki APV. Namun, model tersebut dipensiunkan pada 2009 lalu.

Mitsubishi sendiri punya beberapa pilihan MPV, mulai dari entry level hingga mewah. Semua menggunakan nama Delica. Pengelasan dibedakan dari angka yang mengikuti, seperti D:2, D:3, dan D:5.

Honda "Recall" Vezel Setelah Beberapa Minggu Diluncurkan

Tokyo, KompasOtomotif - Honda Motor Company tersandung masalah di negeri asalnya. Baru saja memasarkan Vezel akhir tahun lalu, kini crossover itu sudah ditarik lagi melalui kampanye perbaikan massal (recall).

Tak tanggung-tanggung, 81.353 unit terdiri dari Vezel dan Fit hibrida harus diperbaiki karena piranti lunak pada transmisi mengalami gangguan atau masalah.

"Honda meminta maaf kepada konsumen karena kondisi yang tidak nyaman ini. Mengakui kalau kelainan ini tidak ditemukan saat dikembangkan dan verifikasi kualitas sehingga saat dipasarkan kondisinya cacat," tulis Honda dalam keterangan resminya yang dilansir Inautonews (11/2/2014). Honda mengaku akan bekerja keras untuk memperbaiki masalah ini.

Semua model yang dicurigai bermasalah merupakan produksi Jepang antara Juli 2013-Februari 2014. Untuk menanggulanginya, dibuat program baru untuk memperbaiki kinerja transmisi otomatis 7-percepatan kopling ganda.

Pengiriman kedua model akan dihentikan sementara ke konsumen, sambil memeriksa dan memperbaiki semua model yang siap dijual. Setiap konsumen Honda diharapkan menghubungi dealer resmi untuk mendapat penjelasan lengkap.

Baksos Jeep Station Indonesia dan Garansindo ke Sinabung

Jakarta, KompasOtomotif –Komunitas Jeep Station Indonesia (JSI), di bawah pimpinan JHL AUTO (dealer Jeep di Tangerang) dan PT Garansindo Inter Global, melakukan bakti sosial atau baksos kepada korban letusan gunung Sinabung pada Minggu kemarin di Tanah Karo, Sumatera Utara. Baksos berupa bantuan makanan siap konsumsi, selimut, pakaian, obat-obatan, keperluan wanita dan anak-anak serta air bersih, nilai totalnya mencapai Rp 1 miliar.

Menurut rilis Garansindo, bantuan dikumpulkan dari anggota JSI dan Garansindo yang datang langsung dari Jakarta dengan menggendarai 20 unit Jeep Wrangler JK sejak 17 Februari lalu. “Garansindo sangat mendukung kegiatan komunitas berupa baksos. Kami salut atas kekompakan dan kebersamaan pecinta Jeep Wrangler JK yang tergabung dalam JSI dan pemilik JHL Auto Group,” jelas Rieva Muchsin, Kepala Pemasaran PT Garansindo Inter Global.

Untuk menuju Tanah Karo, rombongan dipandu oleh dua offroader senior, yaitu Iwan sebagai kamandan dan Handito sebagai sweeper. Bagi JSI, ini merupakan baksos kedua setelah “Aksi Peduli Banjir Bandang Padang” pada 2013. Waktu itu, 25 Jeep Wrangler JK diturunkan komunitas JKO (JK Owners Banten) membantu evakuasi korban dan menyalurkan bantuan. JSI juga aktif melakukan evakuasi dan membantuk korban banjir di Jakarta dalam sebulan terakhir.

Honda Mobilio Diesel Akan Diproduksi di India

Rajasthan, KompasOtomotif — Honda India sudah memastikan bakal menjual Mobilio untuk mengisi segmen MPV 7 penumpang. Hal tersebut dikonfirmasi oleh Shigeru Yamazaki, Senior Vice President & Director Sales & Marketing Honda Car India, saat peresmian pabrik kedua di Rajasthan, India, seperti dilansir Indianautosblog, Senin (24/2/2014). Bahkan, dalam kesempatan tersebut tersirat bahwa varian baru bermesin diesel akan muncul.

Langkah itu akan dilakukan mengingat minat konsumen mobil bermesin diesel tergolong cukup besar. Belum ada kepastian mengenai spesifikasi mesin diesel yang akan dibenamkan, begitu pula dengan banderol yang ditawarkan.

Produksi Mobilio akan dimulai antara Juli dan September. Masih belum ada kepastian, varian mana yang akan diproduksi lebih dulu, apakah bensin atau diesel. Bahkan, Yamazaki menjelaskan, butuh waktu sekitar sebulan untuk penyesuaian dalam transisi produksi untuk mobil mesin bensin dan diesel.

”G Sports” Lengkapi Trio Konsep Toyota Harrier

Tokyo, KompasOtomotif – Setelah Harrier Modellista dan TRD Sportivo, satu lagi konsep SUV premium Toyota yang ditam[ilkan di Tokyo Auto Salon 2014 adalah Harrier G Sports Concept. Varian ini tampil dengan sosok lebih elegan dan sporty dibanding standar.

Toyota berusaha memperlihatkan beberapa sosok alternatif untuk konsumen yang ingin tampil beda. Konsep baru ini diambil dari varian 2.0 AWD CVT. Bempernya dua warna (two tone) dengan desain mirip SUV Lexus.

Gril dibatasi oleh garis tebal, mirip dengan desain Honda baru. Sementara matanya menyipit, di ujung mendapatkan tambahan stiker sporty. Bagian belakang hampir sama, hanya lampu ditutup dengan mika kehitaman (smoked lamp) dan spoiler hitam.

Tak hanya tampang, suspensi diset lebih rendah. Sasis diperkuat dengan menambah titik pengelesan pada dan memperkuat struktur. Kaki-kaki yang rendah diperkuat dengan pelek 19 inci lima palang ganda dan komponen rem juga baru.

Kendati tidak disertai gambar, Toyota mengatakan interior dilapisi serat karbon dan jok menggunakan kulit khusus. Setir dengan desain lebih sporty, dilengkapi dengan tombol engine start/ stop merah.

Lamborghini Berambisi Cetak Lagi Rekor Penjualan pada 2014

Sant'Agata, KompasOtomotif — Automobili Lamborghini S.p.A menyatakan, hasil total penjualan 2013 mencapai 2.121 unit. Kendati belum menembus rekor tertinggi 2.406 unit pada 2008 silam, pabrikan berlogo banteng tersebut mengalami pertumbuhan dari 2.083 unit pada 2012.

"Di tahun yang sama, saat perayaan 50 tahun Lamborghini (2013), performa kami sangat memuaskan. Ini menandakan kekuatan produk dan strategi komersial kami. Tahun lalu, Gallardo memperoleh permintaan yang tinggi, sedangkan Aventador melampaui rekor penjualan model bermesin V12 sepanjang sejarah Lamborghini," ungkap Presiden dan CEO, Stephan Winkelmann.

Selama 2013, Lamborghini berhasil menjual 1.001 Aventador, naik 9 persen dari 2012. Gallardo, yang akan pensiun, menyumbang 1.120 unit. Selama 10 tahun, 14.022 Gallardo telah tersebar di seluruh dunia.

Rekor Winkelmann menyatakan bahwa Lamborghini tahun ini "mengamuk" karena berhasil memecahkan rekor penjualan tahunan, tembus 2.406 unit. Nantinya, 129 dealer di 46 negara siap memasarkan Huracan— pengganti Gallardo—melanjutkan momentum permintaan Aventador yang tinggi.

"Amerika Serikat dan China tetap pasar terbesar, Timur Tengah dan Jepang akan semakin kuat. Eropa juga terus tumbuh," tutup Winkelmann, menggambarkan prospek 2014.

Kisah Heroik Insiden Hotel Yamato

Surabaya, KompasOtomotif — Avanzanation Journey 2014 wilayah tengah masih mengeksplorasi budaya dan sejarah di Surabaya, Minggu (23/2/2014). Kali ini rombongan mengarah ke salah satu tempat paling bersejarah bagi Surabaya, dan lebih jauh bagi Indonesia, yakni Hotel Majapahit. Letaknya di jantung Kota Pahlawan tersebut, tepatnya di Jalan Tunjungan 65.

Tim Avanzanation Journey bertandang ke tempat yang menjadi bagian dari sejarah Indonesia dalam mempertahankan kemerdekaan. Hotel tersebut didirikan kali pertama oleh Sarkies Bersaudara, kelompok konglomerat hotel asal Armenia, tahun 1910. Konon, pada masa kejayaannya, ini adalah tempat penginapan termewah di Surabaya, yang bahkan kala itu pernah diinapi oleh Charlie Chaplin dan Paulette Goddard. Nama Oranje merujuk pada keluarga bangsawan Belanda yang berkuasa di Surabaya kala itu. Nama ini kemudian diubah menjadi Hotel Yamato pada 1942, setelah Jepang mulai berkuasa di Indonesia.

Hotel Yamato
Di tempat ini terjadi peristiwa besar yang disebut dengan "Insiden Hotel Yamato" pada 19 September 1945. Saat itu, terjadi peristiwa perobekan bendera Belanda (merah-putih-biru) menjadi merah-putih (bendera Indonesia). Jadi, setelah Proklamasi Kemerdekaan Indonesia dibacakan, ada maklumat dari Presiden Soekarno untuk mengibarkan bendera negara di semua wilayah Indonesia, 31 Agustus 1945.

Maklumat ini memicu kemarahan Belanda di bawah seseorang bernama Ploegman. Ia mau menegaskan bahwa Indonesia masih di bawah kendali mereka. Caranya dengan mengibarkan bendera Belanda di tiang utara, tingkat teratas Hotel Yamato.
Keesokannya, para pemuda Surabaya melihat dan menjadi marah karena mereka menganggap Belanda telah menghina kedaulatan Indonesia. Mereka menganggap Belanda mau berkuasa kembali di Indonesia. Mereka juga menganggap hal tersebut melecehkan gerakan pengibaran bendera Merah Putih yang sedang berlangsung di Surabaya.

Kronologi
Akhirnya, Sudirman, pejuang dan diplomat yang merupakan wakil pemerintahan Indonesia, masuk ke hotel dengan dikawal Sidik dan Hariyono. Mereka mencoba berunding untuk meminta Ploegman menurunkan bendera Belanda. Namun, Ploegman menolak, dan tidak mengakui kedaulatan Indonesia.

Perundingan semakin memanas, sampai akhirnya Ploegman mengeluarkan pistol. Hal tersebut memicu perkelahian dalam ruang perundingan. Ploegman tewas dicekik Sidik, yang kemudian juga terbunuh oleh tentara Belanda yang bersiaga. Sementara itu, Sudirman dan Hariyono melarikan diri ke luar Hotel Yamato.

Di luar hotel, para pemuda, yang mengetahui bahwa perundingan tidak berjalan lancar, langsung mendobrak masuk, dan terjadilah perkelahian di lobi hotel. Sebagian pemuda berebut naik ke atas hotel untuk menurunkan bendera Belanda.

Hariyono, yang semula bersama Sudirman, kembali ke dalam hotel dan ikut memanjat tiang bendera bersama Kusno Wibowo. Mereka kemudian berhasil menurunkan bendera Belanda, merobek bagian birunya, dan mengereknya kembali ke puncak tiang.
10 November
Tentara Inggris yang tergabung dalam Allied Forces Netherlands East Indies (AFNEI), atas keputusan Blok Sekutu, ditugaskan untuk melucuti tentara Jepang, membebaskan tawanan perang yang ditahan, dan memulangkan mereka ke negaranya. Namun, AFNEI ternyata juga punya misi mengembalikan Indonesia ke tangan Belanda. Mereka akan membuat Indonesia kembali menjadi negeri jajahan Hindia Belanda, melalui organisasi Netherlands Indies Civil Administration (NICA).

Mengetahui rencana licik ini, gejolak rakyat Indonesia semakin terpicu. Hal tersebut memunculkan pergerakan di mana-mana untuk melawan tentara AFNEI dan pemerintahan NICA. Insiden Hotel Yamato juga memicu terjadinya pertempuran pertama antara Indonesia dan tentara sekutu Inggris (ANFEI), 27 Oktober 1945.

Beberapa serangan kecil di antara kedua belah pihak (Inggris dan pejuang Indonesia) kerap terjadi dan terus memburuk. Jumlah korban semakin banyak, baik dari pihak penjuang Indonesia maupun tentara sekutu Inggris. Melihat ini, pimpinan Inggris kala itu, Jenderal DC Hawthorn, meminta bantuan Soekarno untuk meredakan kondisi dengan gencatan senjata.

Jembatan Merah
Kesepakatan gencatan senjata ditandatangani kedua belah pihak, 29 Oktober 1945. Kondisi berangsur-angsur mereda. Namun, beberapa bentrokan bersenjata antara rakyat dan tentara Inggris masih terjadi di Surabaya.

Klimaks bagi Inggris terjadi ketika Brigadir Jenderal Mallaby, pimpinan tentara Inggris untuk Jawa Timur, terbunuh pada 30 Oktober 1945. Saat itu, sekitar pukul 20.30, Mallaby yang tengah bekendara di jalan berpapasan dengan sekelompok milisi Indonesia. Salah paham kemudian memicu bentrok di antara kedua pihak. Baku tembak pun terjadi. Mallaby terbunuh oleh tembakan pistol salah seorang pemuda Indonesia. Mobil yang digunakkannya terbakar akibat ledakan granat, sampai jenazah Mallaby sulit dikenali.

Pihak Inggris geram. Mayor Jenderal Eric Carden Robert Mansergh (pengganti Mallaby) mengeluarkan ultimatum yang berisi tuntutan terhadap Indonesia untuk menyerahkan persenjataan, serta menghentikan perlawanan terhadap tentara AFNEI dan administrasi NICA. Batas ultimatum ditetapkan pada 10 November 1945, pukul 06.00. Jika dilanggar, maka Surabaya akan dibumi-hanguskan.

Keinginan Inggris dianggap sebagai penghinaan pada kedaulatan Indonesia, yang baru saja memproklamasikan kemerdekaan. Melalui institusi resmi, Tentara Keamanan Rakyat (TKR) atau organisasi perjuangan bersenjata yang dibentuk masyarakat, termasuk santri dan para ulama ternama, bergabung bersama untuk ikut menentang ultimatum itu.

Serangan skala besar
10 November, tentara Inggris mulai melancarkan serangan skala besar, mulai dari pengeboman melalui udara ke gedung-gedung pemerintahan, hingga menggerakkan 30.000 anggota infranteri, pesawat terbang, tank, dan kapal perang. Inggris terus membombardir Surabaya.

Perlawanan pejuang dan masyarakat Indonesia bukannya surut, melainkan justru semakin membara. Inggris, yang semula menargetkan bisa menaklukkan Surabaya dalam tiga hari, baru bisa mengakhiri serangan ini setelah berminggu-minggu.

Surabaya akhirnya jatuh ke tangan Inggris. Pertempuran itu kabarnya mengakibatkan belasan ribu pejuang Indonesia tewas, dan mendesak 200.000 rakyat sipil mengungsi dari Surabaya. Ribuan pasukan Inggris juga mengalami hal yang sama.

Sejarah itu selalu dikenang Indonesia karena mencerminkan semangat pejuang dalam mengusir penjajah dan mempertahankan kemerdekaan. Tanggal 10 November, ketika pertempuran itu dimulai, kemudian dikenang sebagai Hari Pahlawan, dan sejarahnya melekat di Surabaya.

Banyak yang bisa dipelajari dari peristiwa ini, antara lain bagaimana para pahlawan menjaga kemerdekaan dengan mengorbankan segalanya, termasuk nyawa mereka. Sudah tugas kita sebagai penerus untuk menghargai dan menjaga apa yang telah mereka perjuangkan. Banyak hal yang bisa dilakukan untuk mengharumkan nama bangsa, mulai dari segudang prestasi, hingga menggunakan produk-produk yang berasal dan dibuat oleh Anak Negeri

Mercedes Benz C63 AMG Makin “Hijau”

Detroit, KompasOtomotif – Bos Mercedes-Benz AMG, Tobias Moers memastikan All-NewC63 AMG segera hadir 2015. Pesaing BMW M3 ini akan memakai kapasitas mesin yang lebih kecil dari pendahulunya, seperti yang disampaikan Moers saat perkenalan All-New C-Class di pembukaan Detroit Auto Show (NAIAS), Senin (13/1/2014).

Meski mengusung jantung pacu berkapasitas lebih kecil, namun dipastikan mesin V8, 4.0L plus turbo yang jadi andalan baru, punya performa lebih baik dari pendahulunya, V8, 6.2L naturally aspirated. Walaupun belum ada data resmi namun diyakini tenaga sedikit lebih besar dari pesaing di kelasnya.

Sebagai gambaran, BMW M3 menghasilkan 430 PS hasil olahan mesin 6-silinder 3.0 liter. Diprediksi, C63 AMG akan sanggup menghasilkan tenaga 456 PS untuk versi standar, dan 507 PS dengan paket tambahan.

“Hijau”Mercedes terus menjalankan misi “hijau” untuk memperbaiki efisiensi bahan bakar di setiap model, namun syaratnya mesin tetap menghasilkan tenaga yang optimal.

Mesin naturally aspirated V8, 6.2L diputuskan tidak lagi diproduksi bersamaan dengan keputusan dipensiunkannya SLS AMG, November 2013 lalu. Mesin terkuat AMG kini disokong oleh tipe V8, 5.5L, dan telah bersemayam di SL63 AMG, S63 AMG, dan E63 AMG.

Banjir, Pilih Terjang atau Bertahan?

Jakarta, KompasOtomotif - Nekat menerjang banjir pasti ada risiko. Tetapi, dorongan untuk cepat pulang dan berkumpul dengan keluarga membuat akal sehat terkadang suka dilupakan.

Nah, daripada mengambil langkah salah, dan berujung kerusakan pada mobil, lebih baik ikuti beberapa hal berkut ini. Yuta Obed, Manajer Servis Auto2000 Permata Hijau, Jakarta Selatan kepada KompasOtomotif menjelaskan beberapa pengecekan yang harus dilakukan sebelum "memaksa" mobil menerjang banjir.

1. Ketahui batas ketinggian maksimum genangan air yang akan dilalui, dan bandingkan dengan posisi aktual ketinggian saringan udara kendaraan Anda (rata-rata: sedan ±70cm, non sedan ±85cm). Paling mudah, batas aman maksimum level ketinggian air yang dapat dilalui adalah setengah dari diameter roda kendaraan. Jika lebih tinggi, disarankan untuk mencari alternatif jalan lain.

2. Jangan mengambil jalur jalan terlalu ke tepi, karena roda beresiko untuk masuk ke lubang atau selokan yang tertutup air.

3. Hindari banjir dengan kondisi aliran deras karena berisiko membuat kendaraan terbawa arus.

4. Kendalikan mobil ketika berkendara, kecepatan stabil dan konstan serta dalam posisi gigi rendah. Jika dipaksa dengan kecepatan tinggi, berisiko menimbulkan ombak atau riak air yang justru bisa masuk ke ruang bakar melalui saluran filter udara.

5. Mobil yang melaju di genangan dengan kecepatan tinggi juga berisiko merusak komponen di bagian depan kendaraan yang terbuat dari plastik, seperti bemper, lampu kabut, gril, kipas radiator, dan lain-lain.

6. Hindari jalan yang tertutup tanah/lumpur sisa banjir, karena jalanan akan menjadi licin.

7. Terus pantau berita terkini soal lokasi-lokasi yang banjir. Lebih baik jalan agak jauh tapi sampai selamat, ketimbang berisiko besar.

Water Hammer
Jika saat menerjang banjir mesin kendaraan tiba-tiba mati, jangan coba untuk menyalakan kembali. Hal ini beresiko menimbulkan kerusakan yang lebih parah pada komponen mesin, menimbulkan efek water hammer atau kondisi short circuit pada komponen kelistrikkan. Jika memungkinkan, sangat disarankan untuk segera keluar dari banjir menggunakan derek.

Water hammer menjadi momok kendaraan bermotor jika terjebak banjir. Konsepnya, sifat air tidak bisa dimampatkan seperti layaknya udara. Jadi kondisinya, air masuk ke ruang bakar melalui saringan udara. Ketika piston naik ke atas tidak sanggup memampatkan air, sehingga mengakibatkan stang piston bengkok, dan menghantam blok mesin hingga pecah.

Kalau sudah seperti ini, satu-satunya jalan memperbaikinya adalah dengan turun mesin. Artinya, butuh biaya yang relatif cukup besar untuk memperbaiki kerusakkan. Oleh karena itu yang paling aman adalah jangan memaksakan diri untuk menerjang banjir jika level ketinggian air sudah hampir mencapai ketinggian saringan udara.

BMW Jadi Mobil Premium Terlaris di Dunia

Munich, KompasOtomotif - BMW boleh tersenyum lebar awal tahun ini, karena berhasil mempertahankan diri sebagai merek premium terlaris di dunia untuk ke-9 kalinya. Dua rival utamanya, Audi dan Mercedes-Benz terus berupaya mengejar ketertinggalan untuk segera mengubah posisi.

Merek berbasis di Munich, Jerman ini mengatakan, penjualan naik 7,5 persen pada 2013 menjadi 1,66 juta unit, sekaligus menjadi rekor baru. Model terlaris masih ditopang oleh Seri-3 dan SUV kompak X1. Jika ditambah sumbangan dari Mini dan Rolls-Royce, total penjualan sebagai grup naik 6,4 persen atau menjadi 1,96 juta unit.

Prestasi tersebut terus dipertahankan dengan mengembangkan model baru. Ambisinya tetap menjadi yang terdepan setidaknya sampai akhir dekade ini (2020). Beberapa "amunisi" baru yang sudah disiapkan adalah i8, mobil sport hibrida plug in.

"Grup berhasil mencatatkan rekor penjualan baru di 2013 dan jelas menjadi nomor satu di segmen premium. Meski kondisi yang menantang di pasar, kami tetap menargetkan penjualan dan menjadikan 2014 rekor baru lagi," jelas Ian Robertson, Kepala Penjualan BMW dilansir Bloomberg(12/1/2014).

Di ajang North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit, yang bergulir mulai Senin (13/1/2014), pihaknya memajang model baru, Seri-2 kupe untuk mendongkrak penjualan di AS. Pasalnya, AS masih dikuasai Mercedes-Benz dari segi penjualan pada 2013 lalu. Model baru ini akan menggantikan posisi Seri-1 mulai kuartal pertama tahun ini.

Tambahan, ketiga merek premium asal Jerman ini (BMW, Audi, Mercedes-Benz) berhasil mencatatkan rekor penjualan baru berkat "letupan" pasar di beberapa negara, termasuk China, Rusia, India, dan AS.

Mary Barra, Bos Wanita Paling Berkuasa di Dunia

Detroit, KompasOtomotif — CEO General Motors (GM), Mary Barra (52) dianugerahi gelar “World’s Most Powerfull Woman in Businees” oleh media Fortune. Bos wanita pertama di perusahaan otomotif global ini menempati peringkat teratas dari 50 nomine lainnya.

Penilaian didasari cakupan operasi internasional perusahaan dan posisinya pada komunitas bisnis dunia. Barra melewati Ginni Rometty, CEO dan President IBM, di peringkat kedua; kemudian Indra Nooyi, CEO Pepsi, di peringkat ketiga; Maria das Gracas Silva Foster, CEO Petrobras, di peringkat keempat; dan Ellen Kullman, CEO DuPont di tempat kelima.

Barra mengakhiri baktinya sebagai Wakil Presiden Eksekutif, Perkembangan Produk Global, Belanja dan Rantai Pasokan GM, resmi menggantikan mantan CEO GM, Dan Akerson, pada 15 Januari lalu. Ia mengaku tidak pernah meminta promosi jabatan. “Lakukan pekerjaan yang Anda sukai seperti Anda akan melakukannya seumur hidup, dan tunjukkan rasa memiliki yang kuat,” ujarnya kepada Fortune, Jumat (7/2/2014).

Masa depan
Barra menggambarkan tantangan terbesar GM di masa depan. “Peluang terbesar kami? Kami punya kekuatan di China dan harus dikembangkan lagi. Merek Cadillac masih punya kesempatan berkembang. Kami punya produk dan portofolio yang tepat dan berkomitmen meningkatkan status sebagai produsen mobil mewah,” yakinnya.

Menurutnya, GM akan terus menciptakan teknologi inovatif ramah lingkungan, otonomos yang aman, dan sistem konektivitas ponsel pintar dengan mobil.

Wanita kelahiran Michigan ini mengatakan, otomotif merupakan bisnis yang terus berputar. Ia bertekad menjadikan GM sukses di setiap pasar yang dituju, mendapatkan laba, dan menjaga perputaran dana tetap sehat.

BMW Jadi Mobil Premium Terlaris di Dunia

Kehadiran Harley-Davidson 750 Cc Semakin Dekat

New Delhi, KompasOtomotif – Harley-Davidson (H-D) sudah siap meluncurkan model bermesin ”kecil”, 750cc. Pengenalan perdana dilakukan di India Bike Week 2014 di 17 Januari mendatang. Model tersebut akan jadi tonggak sejarah baru untuk produsen asal Amerika Serikat itu dengan mulai bermain di segmen menengah-bawah.

Sosoknya makin jelas setelah mejeng pada event internal di daerah Goa, India. Sepeda motor yang lahir dari pabrik H-D di India ini ternyata cukup dinanti, khususnya yang menginginkan merek kebanggaan, meski hanya bisa membeli versi ber-cc kecil rakitan lokal.

Setelah pengenalan nanti, penjualan dimulai 5 Februari 2014, memanfaatkan ajang Auto Expo India. Harganya sudah dipatok tak akan lebih dari 5 Lakh atau setara Rp 100 jutaan. Tawaran cukup menggiurkan untuk yang mendambakan merek H-D terpampang di garasi. Saat ini, di India, sepeda motor H-D paling murah adalah Sporster SuperLow dengan banderol 6,5 Lakh atau Rp 130-an juta.

Sepeda motor dengan spesifikasi lebih ke arah jalanan kota ini menggunakan platform baru. Akan menyusul, Street 500 yang mulai dikenalkan pada 2015. Keduanya nanti akan berbagi jubah, hanya dibedakan spesifikasi mesin. Konfigurasi jantung keduanya V-Twin dengan pendingin cairan, dipasangkan dengan transmisi 6-percepatan.

Audi Kenalkan Panel Instrumen Virtual untuk TT Sport

Las Vegas, KompasOtomotif – PadaConsumer Electronics Show (CES) yang berakhir 10 Januari lalu, di Las Vegas, Audi AG memperkenalkan beberapa teknologi menarik. Salah satunya adalah kluster instrumen digital virtual atau kokpit virtual. Penampilan layar panel ini sangat intuitif dan bisa diubah sesuai dengan keinginan pengemudi dengan 2 mode pilihan.

Tak kalah menarik, layar TFT yang digunakan berukuran 12,3 inci berada persis di depan pengemudi. Audi pun menyebutnya, kokpit fokus ke pengemudi. Dengan cara ini, pengemudi tidak perlu menoleh atau melirik ke samping untuk melihat informasi lain.

Menurut Chairman Audi, Dr. Rupert Stadler, tampilan layar baru ini yang bisa diubah sesuai dengan selera pengemudi. Informasi yang ditayang juga sesuai dengan kondisi. Misalnya, saat parkir, ditayangkan informasi di sekitar mobil dan bila terjebak macet, menayangkan sistem navigasi.

Tegra3Untuk mendapatkan gambar yang mantap, Audi menggunakan prosesor grafis Tegra3 buatan NVIDIA. Hasilnya, pergantian setiap “farme” gambar berlangsung dengan cepat dan halus. Indikator atau instrumen yang ditayangkan dirancang sesuai dengan karakter mobil, tachometer analog bundar dengan jarum bergerak berputar.

Karena ukurannya yang besar, Audi tidak lagi menggunakan sistem Multi Media Interface (MMI) yang biasanya dipasang di bagian tengah dasbor. Menurut Audi, dengan cara ini, para perancang interior memperoleh lebih bebas menata susunan panel instrumen.

Dengan perubahan ini, maka interior Audi TT generasi berikutnya mengalami perubahan total atau dirancang ulang. Panel instrumen didesain seperti sayap pesawat, diset rendah dan berbentuk turbin.

Grafik menghasilkan gambar 3D yang kontras dan detail. Untuk model klasik, speedometer dan tachometer digunakan sebagai latar depan. Saat mode “infotainment” tayangan instrumen virtual mengecil.

Untuk memudahkan operasional, konsep menu pada layar, dibuat seperti operasional ponsel pintar, termasuk menggeser layar dan meng-zoom peta navigasi!

Mazda Bangkitkan RX-7 di 2016

Tokyo, KompasOtomotif - November lalu, CEO Mazda, Masamichi Kogai mengatakan, kembalinya era mobil bermesin rotary jauh dari kenyataan. Namun kini mencuat kabar, pihaknya sedang mengerjakan kebangkitan sedan sport kupe, RX-7, dengan mesin rotaryterbaru bertenaga 253 PS untuk dipasarkan 2016.

RX-7 sudah diputuskan untuk tidak diproduksi, namun pengembangan mesin rotary terus dilakukan. Dikatakan platform sama dengan New MX-5 yang akan diluncurkan 2015. Teknologi terbaru rotary sudah pernah diperkenalkan lewat Mazda2 hibrida, Range Extender.

MX-5
Tampilan mengadopsi filosofi desain sama dengan New MX-5. Sumber internal mengungkapkan model masih dalam tahap pengerjaan, wujud versi produksi masih belum selesai.

Seluruh desain dikerjakan kepala desain, Ikuo Maeda, yang merupakan cucu dari kepala desain RX-7 saat pertama kali dibuat 1970-an. “Saya mau membuatnya sebelum pensiun,” tegas Maeda, seperti dilansir Autocar, (11/1/2014).

Mesin dikatakan tipe normally aspirated (non turbo). Prediksi kapasitas mesin 600 cc per rotor, sedikit lebih kecil dari RX-8, 654 cc. Karena menggunakan 2 rotor, berarti total kapasitas mesin 1,2 liter.

Tenaga dibatasi tidak melebihi 300 PS, diperkirakan hanya sampai 253 PS. Bila diproduksi, RX-7 terbaru akan bersaing langsung dengan Toyota GT 86 dan Nissan 370Z.

Sigap Bersihkan Noda di Bodi Mobil

Jakarta, KompasOtomotif – Pemilik pasti kesal kalau ada noda di bodi mobil kesayangan. Jenisnya beragam mulai dari aspal, cat, watermark, jamur, minyak, sampai kotoran burung. Kalau sudah begini pemilik mesti sigap membasmi noda, pasalnya jika terlalu lama dibiarkan malah makin susah hilang.

Menurut Hendy, owner bengkel perbaikan bodi HJ Autoworks, pada dasarnya menghilangkan noda atau luka gores di bodi mobil berarti melukainya lagi dengan goresan baru yang lebih halus. Ada banyak rujukan bahan yang bisa digunakan untuk mengapus noda di lapisan cat mobil. “Kalau ditanya satu-satu, pasti ada yang bilang pakai minyak tanah, wax, bensin, tembakau, shampo, sampai pasta gigi,” katanya kepada KompasOtomotif, Sabtu (11/1/2014).

Setiap bahan yang ia sebutkan punya trik pemakaian masing-masing, tingkat kesulitan pun berbeda-beda, tapi sebagian besar metode standarnya sama. Sebelum dikerjakan mobil harus dicuci lebih dulu. Bahan kemudian diletakan di kain bersih, setelah itu digosokan dengan gerakan perlahan pada noda. “Jangan ditekan terlalu keras, sebab goresan bisa terlalu dalam,” sambar Hendy. Bila sudah terlanjur, bisa gunakan kompon.

Buat pemilik yang ingin lebih aman dan ringkas, Hendy mengatakan bisa memakai produk pembersih aftermarket yang sesuai dengan jenis noda. “Harganya memang lebih mahal, tapi kandungan bahan yang dimiliki sudah disesuaikan dengan jenis noda. Menggunakannya lebih baik ketimbang main tebak-tebakan bahan lain yang jelas-jelas tidak direkomendasikan,” tutup Hendy.

Jangan Sepelekan Karet Mobil Anda!

Jakarta, KompasOtomotif - Hujan masih sering mengguyur bahkan debitnya terbilang besar. Beberapa pemilik mobil kerap mengeluhkan ada rembesan atau bocoran air masuk ke dalam kabin. Padahal jendela dan pintu sudah tertutup rapat. Kasus lain, pandangan kaca depan buram karena sapuan wiper kurang bersih. Jangan panik, berarti karet=karet mobil Anda sudah minta diganti.

"Biasanya kalau karet itu usianya tahunan baru diganti, kalau sudah sampai bocor mau tidak mau wajib diganti baru. Mau lebih awet, ya tinggal bagaimana kita merawatnya," tukas Iman Julian Harahap, pemilik Marvel Solitaire kepada KompasOtomotif, belum lama ini.

Untuk mobil keluaran terbaru, perawatan bagian karet wajib dilakukan berkala. Wiper misalnya, supaya tidak cepat getas karena panas matahari yang tertangkap di permukaan kaca depan. Caranya dengan mengganjal wiper dengan alat khusus yang sudah banyak di pasaran.

Pengganjal efektif digunakan di musim kemarau, ketika wiper jarang digunakkan. Juga, ketika parkir di outdoor seharian saat cuaca panas. Apabila wiper dibiarkan menempel pada kaca mobil dalam waktu yang cukup lama maka karet wiper akan mengeras dan tidak lentur lagi. Akibatnya wiper mobil akan terasa kasar dan menimbulkan baret pada kaca mobil ketika hendak digunakan.

"Kalau saya pribadi mengecek kondisi wiper setiap tiga bulan sekali, kalau sudah ada yang tidak sempurna menyapunya, langsung ganti. Soalnya, berpotensi menimbulkan baret di kaca," tukas Iman.
Lis Jendela
Untuk perawatan karet lis jendela, cukup mudah dilakukan sendiri di rumah. Siapkan kain pembersih, kuas, dan pengilap ban atau interior khusus untuk karet. Lakukan pembersihan setelah pencucian mobil dilakukan, jadi debu serta kotoran sudah hilang dari permukaan karet. Bisa juga menggunakan bantuan kuas untuk menepis krikil halus yang biasa tersembunyi di antara kaca dan karet.

Gunakan cairan pengkilap ban atau pembersih ke permukaan karet. Jangan gunakan oli, minyak tanah, atau bahan berbahaya lain karena justru bikin karet melar. Diamkan beberapa saat, kemudian lap dengan kain bersih. Dengan perawatan ini niscaya kelenturan karet bisa lebih terjaga.

Menikmati Layanan "Bussines Class" Ala Honda Odyssey

Jakarta, KompasOtomotitf - Sebagai MPV mewah, Honda Odyssey berusaha memberikan layanan terbaik agar bisa menarik simpati konsumen. Seperti beberapa fitur dan kelengkapan yang dimiliki yang sempat diulasKompasOtomotif, baik detail maupun teknologi. Kini saatnya mencoba bagaimana produk generasi kelima ini berinteraksi di lalu lintas.

VIP

Honda Prospect Motor menyediakan 13 unit Odyssey varian tertinggi, Prestige, untuk dicoba para media, dari Sunter menuju Bandung dan kembali ke Sunter di hari berikutnya. Kesempatan pertama menuju Bandung, KompasOtomotif menjadi penumpang belakang, dengan sajian layanan VIP, khas MPV mewah. Pintu geser elektrik bisa dioperasikan dengan mudah, cukup menarik tuas pembuka, pintu bergeser dengan sendirinya. Akses masuk tergolong luas dan tidak perlu repot menunduk karena takut kepentok atap, untuk ukuran dewasa dengan tinggi 170 cm.

Sajian jok berbalut kulit memberikan kesan mewah dan eksklusif. Ditambah lagi pengaturan jok yang bisa disetel sesuai keinginan. Termasuk pengaturan sandaran kaki (ottoman). Meski pengaturan masih menggunakan sistem manual namun mendapatkan posisi nyaman sangat mudah ditemukan. Penumpang belakang juga dimanjakan dengan hembusan AC yang nyaman dan bisa diatur sendiri dari belakang. Plus tontonan DVD menarik yang bisa didengar menggunakan headphone nirkabel untuk privasi.

Ayunan
Saat mulai jalan, ayunan terasa agak rigid yang merupakan khas dari produk Honda dan mirip dengan karakter sebelumnya. Bagi para pecinta produk Honda kondisi seperti ini sudah familiar. Begitu pula ketika melintasi jalan keriting, impak benturan ban dengan aspal cukup terasa dari kabin. Hal tersebut merupakan efek dari penggunaan ban profil tipis, 55. Jika ingin terasa lebih nyaman lagi bisa diganti dengan profil 60, namun akan mengurangi stabilitas manuver mobil yang kini punya dimensi yang lebih besar.

Namun semua hal tersebut masih dalam taraf wajar dan masih nyaman dinikmati. Buktinya saya dan rekan dari media lain sempat terlelap dengan layanan yang diberikan All-New Odyssey.

Berada di Balik Kemudi MPV Berkarakter Sport

KompasOtomotif - Sebagai penggemar mobil sedan, berada di balik kemudi Honda All-New Odyssey hampir tidak terasa bedanya. Kondisi ini tentunya sangat menguntungkan, terlebih bagi para konsumen yang masih gemar mengemudi saat weekend atau berlibur bersama keluarga ke luar kota. Hal tersebut dibuktikan saat KompasOtomotifberada di balik kemudi di hari kedua, perjalanan dari Bandung menuju Jakarta.

Semua kendali ada di setir dan juga semua informasi yang dibutuhkan bisa diakses dengan baik dan dilihat dari monitor tengah. Terutama saat parkir. Ditambah pula adanya informasi mengenai keberadaan mobil di area tak terlihat (blind spot), yang bisa dilihat dari indikator di spion. Saat melaju mobil sangat mantap menjejak aspal dan tidak ada gejala limbung.

Earth Dream
Meski mesin yang digunakan lebih kecil 5 PS dari sebelumnya (sekarang 175 PS), namun jantung pacu berkapasitas 2.4L yang ditanamkan teknologi Earth Dream tersebut, mampu memberikan torsi putaran bawah yang baik. Plus perpindahan gigi yang sangat halus hasil pengembangan teknologi CVT terbaru. KompasOtomotif sempat membuktikan saat berakselerari dan deselerasi. Perpindahan gigi hampir tidak terasa.

Bahkan dalam pengujian cukup ekstrem sekalipun. Dalam satu saat, laju menunjukkan 100 kpj dengan posisi gigi 7. Melihat kondisi belakang yang aman dan cukup jauh, tekanan pedal gas dibebaskan, lalu secara cepat posisi gigi langsung diturunkan ke 3, menggunakan paddle shiftyang ada di balik setir. Tidak ada henatakan yang terjadi, bahkan saat ditanya kepada penumpang, mereka tidak mengetahui kalau baru saja melakukan down shift cukup ekstrem (dari 7 ke 3), baik dari hentakan maupun suara mesin menggerung.

MPV Sport
Meski saat bodi lebih bongsor namun tak mengurangi stabilitas seperti model sebelumnya. Teringat saat KompasOtomotif melakukan ujicoba Odyssey di Sirkuit Motegi Jepang akhir 2013 lalu. Manuver cepat di tikungan dengan sudut 90 derajat mampu dilahap dengan baik meski terasa sedikit pergesaran. Namun masih dalam taraf yang baik untuk karakter MPV. DNA sport masih terasa sama dengan model sebelumnya yang memiliki postur yang lebih rendah.

Wajar saja jika Honda sangat percaya diri menghadirkan All-New Odyssey dalam ajang balap mendaki, Pikes Peak, di Colorado, Amerika Serikat, pertengahan 2013 lalu. Meski di kelas eksebisi, catatan waktu yang diraih hanya terpaut 1 menit dari perolehan Acura NSX (Odyssey : 12:54,325 dan NSX : 11:45,518). Sebuah pembuktian bahwa model baru ini juga punya DNA sport dan stabilitas yang mumpuni.

Kesimpulan
Bagi konsumen yang masih doyan mengemudikan mobil sendiri, model ini bisa jadi pilihan. Pasalnya punya posisi mengemudi seperti sedan dan fun to drive serta stabilitas yang mumpuni. Begitu pula dengan penumpang yang terbiasa dengan karkater sport dengan identitas ayunan suspensi yang cukup rigid.

Teknologi yang ditawarkan cukup komplet dan fungsional bukan sekedar baik untuk dimiliki. Ruang kepala dan kaki penumpang cukup lapang.

Langkah Aman Bersihkan Ruang Mesin Mobil

Jakarta, KompasOtomotif – Sama seperti yang lain, mesin bekerja lebih baik jika bersih. Meski demikian, membersihkan ruang mesin tidak sama dengan membersihkan bodi atau interior. Tidak asal semprot, ada prosedur khusus agar mobil tetap aman, terhindar dari korsleting, atau bahkan merusak komponen kelistrikan.

”Ingat, air adalah konduktor (penghantar listrik) yang kadang tidak kita sadari. Sebelum mencuci mobil bagian mesin, pastikan tidak ada aliran listrik dulu,” kata Anton, dari Glance Auto Detailing, Depok, lewat e-mailnya kepada KompasOtomotif, (12/1/2014).

Langkah antisipatif sangat perlu dilakukan, meski kata Anton, sebenarnya produsen mobil saat ini sudah memikirkan bagaimana agar mesin aman dicuci. Misalnya, sudah ada sil untuk melindungi penghantar listrik atau beberapa komponen yang dibuat kedap air.

Itulah kenapa, agar aman, ada beberapa langkah yang perlu diperhatikan. Berikut uraiannya:
1. Usahakan mesin dalam kondisi hangat. Tidak dingin, dan tidak terlalu panas. Kalau benar-benar dingin, nyalakan mesin kira-kira semenit.

2. Cabut kunci agar listrik benar-benar off. Jika perlu, cabut koneksi aki. Terminal negatif dulu setelah itu positif.

3. Tutupi semua komponen penting dan elektrikal menggunakan plastik atau bisa juga dengan aluminium foil. Misalnya lubang isap udara, soket kelistrikan, sensor, koil dan lainnya. Perhatian khusus juga perlu untuk lubang isap. Masuknya air di daerah ini efeknya water hammer!

4. Bersihkan bagian-bagian permukaan mesin dan celah-celah menggunakan engine degreaser.Banyak produk yang ditawarkan berbagai toko perlengkapan mobil. Gunakan sikat kecil dan halus, bisa juga dengan kuas.

5. Kombinasikan pembersihan dengan campuran air dan detergen. Tapi ingat, bersihkan bagian per bagian lalu bilas. Ini menghindari cairan detergen kering duluan dan malah menimbulkan kerak yang sulit dihilangkan.

6. Bilas, bisa menggunakan semprotan air bertekanan rendah. Jangan terlalu bernafsu membilas, karena ini biasanya menjadi momen lalai dengan menyemprot teralu keras ke bagian penting mobil.

7. Lap dengan kain lembut atau bahan plas chamois. Singkirkan lapisan pelindung plastik yang dipasang sebelum mencuci mesin. Biarkan beberapa saat agar benar-benar kering. Pastikan komponen kelistrikan tetap tak tersentuh air.

Selamat mencoba.

Mobil Konsep Terkecil dan Termurah Milik Datsun

New Delhi, KompasOtomotif – Untuk pertama kalinya, Datsun akan memperkenalkan MPV 7-penumpang GO+ saat pembukaan Indian Auto Expo, 5 Februari 2014. Namun yang lebih menarik, beberapa media India mengatakan, akan ada mobil konsep terbaru yang akan menjadi model terkecil dan termurah.

Nama resmi belum disebutkan, sekarang masih dikenal dengan kode I2. Sumber internal menjelaskan pada Autojunction akhir pekan lalu, arah desain mengikuti GO dan GO+, namun garis-garis tubuhnya lebih sederhana. I2 hanya diberi satu pilihan mesin, 3-silinder bensin 800-1000 cc, perkiraan harga di antara Rp 49-68 juta.

Sedangkan Indianautosblog menginformasikan, GO+ akan menjadi model kedua yang dipasarkan setelah GO di India, disusul I2 yang siap bersaing dengan Hyundai Eon dan Suzuki Alto.

Spekulasi yang beredar, I2 memakai platform yang berbeda dari GO dan GO+, pengembangan dilakukan di pusat teknologi Renault-Nissan di Chennai.

Kotoran Kolong Mobil, Sumber Korosi dan ”Penyakit”

Jakarta, KompasOtomotif – Selain mesin, area kolong mobil biasanya menjadi bagian yang jarang dibersihkan. Usahakan, minimal sebulan sekali membersihkan bagian ini, apalagi musim penghujan seperti sekarang, kotoran dan sampah jalanan dipastikan ikut jadi ”penumpang gelap”.

”Kotoran di jalan banyak mengandung unsur tanah. Karena potensial menyimpan air, tanah yang mengendap di kolong mobil bisa memicu karat pada bodi kendaraan. Kadar asam yang tinggi pada air hujan di Indonesia juga mempercepat proses korosi,” begitu peringatan Anton, pemilik Glance Auto Detailing, Depok.

Bahkan, Anton menyarankan wajib cuci kolong setelah hujan atau sesudah melewati genangan air. Pencucian bisa dilakukan di carwash yang memiliki pengangkut hidrolis. Berikut titik-titik rawan kotoran di kolong yang rawan menjadi sumber ”penyakit”:

1. Drive shaft. Lebih dikenal dengan istilah as roda pada mobil berpenggerak depan. Pada banyak kasus, partikel kotoran yang menempel pada bagian ini bisa merusak karet penutup (boot)pelindung sambungan as roda. Ini membuat pelumas (gemuk) joint kopel terbuang dan mengakibatkan kerusakan drive shaft.

2. Steering rack. Pada sistem kemudi rack & pinion juga terdapat karet boot pelindung. Kotoran yang menumpuk akan merusak karet dan membocorkan oli power steering.

3. Radiator. Bagian bawah radiator yang sejajar bumper sangat mudah tertutup kotoran. Tumpukan kotoran ini menghalangi kisi-kisi radiator, sehingga proses pendinginan tak berjalan mulus. Akibatnya mesin mudah panas.

4. Perhatikan juga kebersihan kisi-kisi kondensor AC dan pendingin oli transmisi otomatis yang juga ada di bagian bawah.

5. Bodi. Kotoran yang mengendap di daerah lipatan bodi, sambungan, dan sebagainya, membuat sistem drainase bodi terhambat. Jika dibiarkan, memicu pertumbuhan karat.

6. Suspensi. Bagian ini termasuk sesnsitif jika ditimbun banyak kotoran karena selalu bergerak dan bersinggungan. Tumpukan kotoran menimbulkan suara, dan lama-lama merusak sil karet.

7. Mesin. Kotoran yang menumpuk membuat mesin mudah panas. Semprot lebih dulu bagian sensitif air dengan semprotan silikon atau tutup dengan plastik pembungkus. Jangan disemprot dengan air bertekanan tinggi. Waspadai sensor-sensor, terutama di daerah ban (sensor ABS, kecepatan, dan lainnya).

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts:

Related Posts: